	[ 日記 - 社長 ]		livedoor ブログをはじめる

測量用品ドットコムBLOG　　★VRS-Kanagawa★

TRY!TYR!TRY!　尾崎かのう、チャレンジブログ
　有限会社　ブイアールエス神奈川　　代表取締役
　株式会社　尾崎商店　　専務取締役　　・ＩＳＯ９０００：ＱＭＳ品質管理責任者

快適な測量生活を応援する－測量用品ドットコム　　日本ＧＰＳソリューションズ（株）：ＮＧＳ神奈川県正規ディーラー
測量ＧＰＳプロショップ　有限会社　ＶＲＳ神奈川

測量機の事なら、、測量機の販売・修理・校正検査・レンタル　株式会社　尾崎商店

2009年11月07日

僕のバイク歴

　ちょっと、自分のバイク歴をまとめてみたくなりました。乗ったバイクを思い出すと、当時の出来事も一緒に思い出します。

　二十歳前後は、良くバイクに乗りました。あのころは、「峠」がブームでしたので、気軽に行っては崖の上に座り、他のバイクが走っている姿をギャラリーしながら、友人とバイク談義をしていました。

　ある時期からは、ぼろいバイクを格安で買ってきて、修理するような時間の使い方に変わりました。できあがると、相応の金額で売ってしまって、また、ぼろいバイクを格安で買ってくるというパターンです。買って売ってを繰り返すので、乗り換えている割には、出ていくお金が少ないパターンです。

　・・・・では、僕のバイク歴のご紹介

１９８４年　ホンダ　ＭＢＸ５０
　※同じクラスの友人から、お友達価格で購入
　※ノーヘルで９○ｋｍオーバーを体験・・・涙で目が開かない
　　６０ｋｍ規制無し、ノーヘルで原付バイクに乗れた時代でした

１９８４年　ホンダ　ゴリラ改（８８ｃｃ）
　※雑誌の個人売買で改造済を格安で購入、、横須賀から自走
　　エンジン好調と聞いたのですが、自走の道中、何度もエンジンが止まり、大変な目にあった
　※改造済みだけあって、最高速は軽く９○ｋｍオーバー
　※あまりにも爆音のため、爆音好きの友人に売却

１９８５年　ホンダ　タクト
　※専門学校の友人から購入、東京の八王子から自走
　※最高速度が時速４０ｋｍしかでないのには、まいった
　※友人が突然行方不明になり、未だにお金を払っていません
　※後ろ髪を引かれながらも、会社の先輩に売却

１９８５年　ホンダ　ＭＢＸ１２５
　※御巣鷹山の飛行機事故の日、ツーリングで長野にいました
　※峠で車と衝突し、バイクは大破
　　血だらけの僕は、救急車で運ばれ、そのまま入院

１９８６年　ヤマハ　ＸＺ４００Ｄ
　※友人から格安で購入
　※ヤマハ初のＤＯＨＣと聞いて期待したのですが、、、何しろ、重すぎた
　※数年前、別の友人が売ったバイクが、まわりまわって僕の手元に
　※最初の所有者（友人）から冷やかされ、また、速くもないので、すぐに売却

１９８６年　ホンダ　ＭＢＸ１２５　（復活）
　※会社で駐車場を借りれなくなり、大破したバイクを修理・復活
　※小田原駅に駐車中、盗難未遂にあい、メーターや鍵穴周辺を壊されて、走れなくなりました
　※最後は、家に入っていた大工さんに現状（壊れたまま）で売却

１９８９年　ヤマハ　ＲＺ１２５
　※熱海のバイク屋で格安（諸費用込４万円）で売っていたため衝動買い
　※解体屋で見つけたＲＤ２５０のチャンバーを溶接＋セッテイング
　※爆音のため、爆音好きの友人に売却
　　友人（体重４０ｋｇくらい）の話だと１４０ｋｍを軽くオーバーしたとのこと

１９９０年　ヤマハ　ＴＺＲ１２５
　※雑誌の個人売買で見つける
　※試乗したらエンジンが絶不調、交渉して希望価格の半値以下にしてもらう
　　実際は、ＹＰＶＳのワイヤーの位置を付け替えただけで絶好調になる
　　売っていただいた少年には申し訳ないけど、お得な買い物になりました

１９９１年　スズキ　ＧＳＸ４００Ｘ　（東京タワー）
　※不人気車種のため、格安で買えました
　※一般的には不評なデザインですが、、僕は、アートだと思っています
　※油冷エンジンで、走りは、なかなか良い感じでした

１９９２年　ホンダ　フリーウェイ２５０
　※調査士のお客さんが乗っていて、ビッグスクーターの良さを聞かされる
　※まだ、ビッグスクーターブームが来ていない時です
　※メットインスペースの大きさに感動、、Ａ３の図面がバイクの中に入るなんて、、
　　「仕事に使えるぞ！」と言われて、普段乗らないＧＳＸ４００Ｘから乗り換える
　　実際は、、仕事よりも、パチンコ屋通いに大活躍しました

１９９５年　ヤマハ　マジェステイ
　※デザインがセンセーショナル、、それだけで欲しくなってしまった
　※大友克洋『AKIRA』に出てくる金田のバイクを彷彿させたイメージ
　※予約を入れてから、納車まで３ヶ月待った

１９９７年　スズキ　ウルフ２５０
　※解体屋からボロバイクを格安で購入、、休日は修理に没頭する
　※エンジン不調の原因に気付くまで、６ヶ月の期間を使った
　※あまりの暴力的な速さに、、、ホントに怖すぎる

１９９８年　カワサキ　ＸＡＮＴＨＵＳ４００　（ザンザス４００）
　※ウルフ２５０は爆音と白煙をまき散らすので、４ストバイクに乗り換え
　※不人気車種のため、格安で購入できました
　※ネットで知り合ったオーナーさんとナップス横浜で談義したのが思い出

１９９９年　カワサキ　ＫＳＲ２（８０ｃｃ）
　※友人のＫＳＲ２と一緒に、よく日帰りツーリングに行きました
　※エンジンがかかりずらく、キックで靴底に穴があいてしまうのが悩みでした

２０００年　スズキ　ヴェクスター１５０
　※ＫＳＲは大事な時にエンジンがかからず、セル付きがいいな、、と
　※近所のバイク屋で見つけ、ボロバイクを格安で購入
　※前カゴが付けられて、大きさも手頃、高速道路も乗れるし、仕事でも活躍

２００１年　ヤマハ　マジェスティＳＶ
　※ザンザスとヴェクスターの下取りが良かったので、２台を１台にする
　※マジェスティはボディが大きいので、ヴェクスターほど機動力は発揮できず

２００２年　スズキ　スカイウエィブ４００
　※２５０ｃｃじゃ、非力だし、、、じゃあ、４００ｃｃ
　　乗り換えても、４００ｃｃのパワーを、いまいち実感できず
　　じゃじゃ馬を期待したのですが、、期待を裏切り、ゆったり大人の走り
　※まだ、ビッグスクーターブームの前で、年式の割に格安で購入できました
　　ちなみに、スカイウエィブ４００は、車検もあるし、
　　デザインも、今ひとつ、やぼったく、当時は不人気車扱いでした
　　初期のビッグスクーターは、ヤマハ　マジェスティ　の一人勝ち

２００３年　ヤマハ　ＴＷ２００
　※ビューティフルライフでキムタクが乗っていました
　※ＳＷ４００で車検を受けるなら、その追加分（車検代）を追い金に回して購入
　※トリプルツリーの交換をして、フロントフォークを寝かせるカスタムをしました
　　カーブでハンドルが暴れます。危険すぎるので、すぐノーマルに戻しました

２００４年　スズキ　ＶＡＮＶＡＮ２００　（ビッグフットカスタム）
　※ＴＷ２００のフロントをビッグフットにしようとしたら、同じような予算で
　　ＶＡＮＶＡＮ２００の太足チューンができることがわかり、乗り換えを決意
　※フロントのビッグフットは、デザインは良いのですが、走りは、全くダメでした（怖い）
　　走って不安定なバイクは、格好が良くても、乗らなくなってしまいます

２００７年　スズキ　ストリートマジック１１０
　※ヤフオク（個人売買）を使って、格安で購入しました、、東京の某所から自走
　※エンジン好調と聞いたんですけどね、、あとで相当な修理が必要になりました
　※親しい友人に、バイク王の買い取り価格よりも安く譲りました

２００８年　スズキ　ヴェクスター１２５
　※やっぱり、メットインが欲しい、、、
　※ジャンク屋でボロバイクを格安で購入、、今では、とても綺麗になりました

　高速道路の二人乗りが解禁、二輪用ＥＴＣも装備できるようになり、バイク用ナビ（携帯電話ナビでも十分）も充実してきた今日このごろ、、、天気の良い日に、高速道路に乗って遠出したいなあ、、、と、思っています。